Ручной виброкаток GIKS GVR800D двухвальцовый, дизельный - [800 кг / Changfa 186]

GIKS GVR800D - дизельный двухвальцовый ручной виброкаток. Эксплуатационный вес машины 800 кг. Техника сконструирована для осуществления значительного комплекса работ по укреплению грунтовых насыпей и укладки дорожного покрытия. Накатом глубина уплотнения составляет примерно 15-20 см, при вибрационном режиме около 25-40 см.

Комплектация дизельным ДВС на 9 лошадиных сил - Changfa 186. Это тяговитый одноцилиндровый движок объемом 389 см3 и воздушным охлаждением. Запуск системы можно осуществить через ручной стартер с обратной пружиной или через электропуск.

ВАЖНО: перед вводом в эксплуатацию ознакомьтесь с инструкцией. Злейте масло в отсек картера двигателя по уровню горловины. Далее проверьте присутствие гидравлической жидкости в системе привода.

Ручной двухвальцовый виброкаток имеет относительно компактные габариты - это позволяет доставить машину на участки со сложным подъездом. При этом, сами работы можно осуществлять на узких дорогах, тротуарах, или удаленных открытых площадках. 

Важным достоинством является простота и дешевизна доставки данной конфигурации виброкатка, по сравнению с крупными версиями с сидением для оператора. А общий уровень эффективности и производительности находится на отличном уровне.

Система активации движения включает гидроприводной механизм. Максимальна скорость при накате достигает 4 км/ч. Быстродействие при оценке усредненных данных составляет 1800-2000 м2/ч. 

Для перехода в режим повышенной интенсивности уплотняющего воздействия оператор активирует вибрацию с частотой 70 Гц. Данная частота позволяет устранять глубинные пустоты в грунте и качественно утрамбовывать поверхность. 

Механизация данного класса позволяет осуществлять большие объемы работ за одну смену. Мотор отлично держит рабочие температуры и система в целом может длительное время работать в интенсивном режиме.

Так как ДВС воздушного охлаждения - оператор должен самостоятельно контролировать уровень загрузки системы и температуру двигателя. Существует рекомендация делать паузы при выработки полного бака. В этот момент оператор проверят общее состояние двигателя и заправляет каток дизельным топливом. После чего, также заливают воду в систему смачивания. Как правило 15 мин хватает, чтобы осуществить эти мероприятия и охладить мотор.

Стоит отметить удобную и технологичную рукоятку управления. За счет данного джойстика удается повысить эргономику взаимодействия с машиной и улучшить показатели производительности. 

Если на строительном участке требуется дизельный виброкаток компактного класса - то это отличный вариант, который соответствует профессиональным стандартам эффективности и технологичности..