GIKS GVR-800HR - это высокопроизводительный траншейный кулачковый виброкаток гидравлического типа, предназначенный для утрамбовки сыпучих материалов на нулевых циклах - на строительных площадках по возведению конструкций, а также при дорожных работах. Обеспечивает глубинную проработку вибрационными и динамическими воздействиям, качественное уплотнение грунта до 400 мм. Устройство оснащено карбюраторным двигателем Honda GX390 (мощностью 9,6 кВт), обеспечивающим стабильную работу при максимальных оборотах до 3600 об/мин. Подходит для работы на уклонах до 30%. Благодаря системе дистанционного управления обеспечивается комфорт и безопасность оператора.
Honda GX390 - тяговитый одноцилиндровый ДВС с карбюраторной системой подачи топлива. В качестве топлива подходит бензин АИ-92 - емкость бензобака составляет 6,1 л. У мотора присутствует картер объемом 1.1 литра для заливки масла - применяют моторное масло марки SAE 10W30.
Области применения траншейного виброкатка на пульте включают строительство автомобильных дорог, железнодорожных полотен, аэродромов, гидротехнических сооружений, а также возведение фундаментов зданий и сооружений. Он эффективно используется при укладке асфальта, трамбовке оснований под плитку, подготовке грунтов перед заливкой бетона и выполнении других работ, требующих качественного уплотнения сыпучих материалов на глубине.
Особенностью модели является удобство работы в труднодоступных местах благодаря компактным габаритам, реверсивному ходу и управлению с пульта оператор может находиться на безопасном расстоянии от работающих механизмов, что повышает уровень комфорта и безопасности проведения работ.
Траншейный кулачковый виброкаток GIKS GVR-800HR отличается высокой надежностью, производительностью и простотой обслуживания. Это делает его востребованным видом техники при реализации проектов повышенной сложности, где требуется глубинное эффективное уплотнение грунтов. Применение данной техники способствует повышению качества строительно-монтажных работ, сокращению сроков выполнения этапов проекта и снижению дополнительных затрат на исправление дефектов уплотнения.
