Kubota J116 - надежный японский дизельный генератор на одну фазу с полузакрытым кожухом, способный вырабатывать 16 кВт электроэнергии. Этот агрегат предназначен для обеспечения электроэнергией участков во множестве сфер, как коммерческой направленности, так и частной деятельности. ДЭС оснащена надежным силовым агрегатом промышленного класса и может запускаться ключом или синхронизироваться с внешним блоком АВР для автозапусков (для подключения щитка АВР есть клемы - сам щиток приобретается отдельно).
В конструкции установлен 4-цилиндровый силовой привод KUBOTA V1305 который имеет рабочий объем 1,3 литра и мощность 25,9 лошадиных сил. Двигатель внутреннего сгорания охлаждается с помощью жидкостного контура с высокоэффективным радиатором. Топливный бак вмещает до 79 литров дизельного топлива, а его заливная горловина находится в удобном месте, для легкости пополнения запасов топлива.
Примечательно, что этот ДГУ настроен на вращение коленчатого вала со скоростью 3000 об/мин, что позволяет ему выдерживать различные циклы нагрузок. Двигатель хорошо сбалансирован и отлично работает в различных условиях.
В картер можно залить 5,7 л полусинтетического масла SAE10W30. На ДГУ имеется дверца, позволяющая добраться до основных узлов двигателя для проведения технического обслуживания.
Для обеспечения плавного запуска в холодное время года используется свеча для предварительного прогрева коллектора впускных газов. В системе есть клапан перекрытия топливной магистрали, который можно активировать в ручном режиме.
При работе двигателя на номинальной мощности он потребляет 6.1 литров дизельного топлива в час. При снижении уровня нагрузки расход дизельного топлива соответственно уменьшается, например, при половинной нагрузке он снижается до 4 л/час.
Признаки нормального состояния основных показателей, таких как теплота двигателя, состояние аккумулятора и наличие моторного масла, сигнализируются специальными иконками с лампами.
Электронный блок AVR (Automatic Voltage Regulator) следит за параметрами напряжения на выходе, чтобы раздача фазы всегда удерживала требуемый по стандартам уровень напряжения 220V +/-. Выход на одну фазу удобен для подключения объектов с потребителями на 220V.
ДГУ была создана японскими инженерами для удовлетворения потребностей профессионального рынка в системах автономного электроснабжения. Его конструктивная основа невероятно надежна, плюс, двигатель промышленного класса и способность вырабатывать стабильный электрический ток.
Из дополнительных преимуществ можно выделить наличие транспортировочного зацепа и промежутков для вил погрузчика.
Все перечисленные достоинства делают эту электростанцию оптимальным выбором для тех, кто нуждается в надежном источнике энергии.
