STEM Techno RPT37 - профессиональная двухроторная затирочная машина с сидением для оператора. Две рабочие области для дисков диаметром до 940 мм. Техника адаптирована для продуктивного заглаживания цементных составов с высоким уровнем быстродействия, что особенно актуально на крупных объектах строительства. Отличное техническое решение при монтаже бетонных полов на складах, в цехах, торговых центрах, ангарах и других крупных сооружениях. При эксплуатации внутри зданий требуется проветривание и отвод выхлопных газов. Кроме этого, машина идеально подойдет для открытых площадей при строительстве стоянок и дорог.
На модификации установлен двухцилиндровый бензиновый двигатель Honda GX690 объемом 688 см3. Мощность привода 22,1 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 48,3 Нм. ДВС воздушного охлаждения. Система подачи топлива включает двухкамерный карбюратор. Для запуска мотора смонтирован электростарт.
Для повышения удобства работы учены светодиодные фонари и эргономичные элементы запуска и управления. Стоит отметить практичность и эргономичность устройства элементов управления. Оператор размещается в сидении таким образом, что появляется полный визуальный контроль за движением машины. Хорошо чувствуются габариты, что важно при маневрировании на различных зонах обработки поверхности.
Данная механизация создана для эффективного шлифования бетона на стадии частичного затвердевания. Технология дает возможность создать качественный ровный и гладкий пол к моменту окончательного набора прочности. Для адаптации системы к различному уровню прочности бетона, есть возможность настроить угол наклона лопастей от 0 до 25 градусов.
Работа с данным оборудованием требует определенного навыка некоторого времени адаптации к системе движения. Принцип управления через манипуляцию двумя рычагами описан в инструкции.
Это достаточно оснащенная машина, которая способна быстро заглаживать большие площади бетонных поверхностей. Версия имеет конкурентную цену при учете оснащения машины профессиональным двухцилиндровым ДВС. Сборка машины локализована в КНР.
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
Вертолет поставляется с завода в сухом состоянии - поэтому важным аспектом ввода в эксплуатацию является подготовка системы, сборка рукояток и заправка маслами. В двигатель необходимо залить моторное масло, а в редуктор требуется трансмиссионное масло. Также требуется смазать элементы карданного вала, узлы передачи вращения и подшипники. Осуществлять обслуживание машины должен квалифицированный механик (оператор-машинист).
При качественном обслуживании вертолет демонстрирует высокий уровень долговечности и безотказности в работе.
