LATOKHO RM 250 G - фрезеровочная механизация отечественного производства, идеально подходит для специализированных монтажных компаний, работающих с асфальтом и бетоном. Оснащенный карбюраторным двигателем объемом 270 см3, с достаточным запасом автономной работы - до двух часов. Оптимальный вариант при удаленных работах.
В ассортименте представлены различные варианты оснащения ДВС, а именно: Zongshen, Loncin или Honda. Различные двигатели имеют свои уникальные характеристики: мощность, крутящий момент, расход топлива, емкость картера и т.д.
Основание устройства имеет ширину 250 мм, а его барабан может фрезеровать на глубину до 8 мм. Двигатели обладают достаточной мощностью, чтобы эффективно обрабатывать полы или плиты из цементного состава марки В40.
Для работы можно применять широкое разнообразие барабанов, которые решат множество производственных задач:
- съем верхнего слоя цемента и асфальта,
- очистка покрытия щетками и ножами,
- формирование равномерной шероховатости на цементном основании,
- выпиливание линий, препятствующих скольжению,
- удаление специфических следов с дорог и полов,
- "оживление" старых монолитных фундаментов,
- снятие кровельного материала
- устранение небольших перепадов на полотнах
В стандартной комплектации поставляется барабан (фреза) с шестигранными ножами LATOKHO DSC 250
К преимуществам этого инструмента относятся бензиновый двигатель, прочная основа и удобная система управления.
Отвод пыли можно организовать через подключение к внешнего пылесоса. Для этого на раме отведен патрубок диаметром 40 мм.
Регулировка осуществляется с помощью червячной передачи с простым в управлении рулевым колесом. .
По габаритам машина относительно компактна, но при этом демонстрирует отличную производительность до 80 м2 за один час.
Эта фрезерная станция является популярным выбором для строительства и восстановления дорог. С помощью этого инструмента можно реставрировать бетонное основание, удалить старое покрытие, а также стереть разметку.
ВАЖНО: в не зависимости от типа мотора которым оснащена техника, обязательно убедитесь в наличии масла в картере. Кроме этого, обратите внимание на особенность обслуживания конкретного типа ДВС.
